北京车展上FCA菲亚特克莱斯勒集团的明星车型可以说就是吉普七座三排SUV车型大指挥官Grand Commander。并且未来该车型还将采用克莱斯勒Pacifica插电混动系统推出相应的插电混动车型。随着小星一起来看看它的技术细节吧。
克莱斯勒Pacifica插电混动系统是业内首次应用于插电式混动MPV车型。其具体包括3.6L PENTASTAR V6发动机、电子刹车助力Brake Booster、SI-EVT（Single Input Electrically Variable Transmission）单输入电子连续可变变速箱、PIM（Power Inverter Module）动力逆变器单元、充电接口、高压线束、冷却液加热器、热交换器、冷却液泵、DCDC转换器、车载充电器、插电混动锂离子高压电池组、低压线束和12V低压电池组成。该电驱系统获得了2017、2018年度的沃德十佳奖项。可见其性能优异以及在业界拥有良好的声誉。
↑克莱斯勒Pacifica插电混动版电驱系统组成（来自FCA）
其中沿用该系统的高压电池组车底布置方式，给了吉普七座三排SUV车型一个巨大的车内空间。作为新能源车型，驾乘感受一点都没有受到影响。这里必须点个赞，真是越来越多二孩家庭的一大福音。
↑吉普大指挥官插电混动版七座三排座椅布置（来自FCA）
如克莱斯勒Pacifica eFlite混动变速箱动力分配原理图所示，3.6L PENTASTAR V6发动机通过减震器、单向离合器和扭矩限制离合器组成的动力分流齿轮组和电机A相连。再通过齿轮组与电机B组合后，将动力通过差速器输出至车轮。
↑克莱斯勒Pacifica eFlite混动变速箱动力分配原理图（来自FCA论文）
相应的吉普大指挥官插电混动车型将用一台全新的四缸2.0T GME发动机来替代这台3.6L PENTASTAR V6发动机。说到这台著名的GME发动机，它首次搭载的是运动车型阿尔法·罗密欧Giulia。说它是力与美的结合一点不为过。通过缸内直喷、双涡管涡轮增压、水冷中冷器和冷却EGR废气再循环系统的新技术加持，这台GME发动机可以爆发出265马力/400Nm的动力。马力仅仅稍低于3.6L PENTASTAR V6发动机的285马力，扭矩却大幅超越了原来260Nm的数值。
↑吉普大指挥官搭载2.0T GME高性能发动机（来自网站allpar.com）
克莱斯勒Pacifica eFlite单输入电子连续可变变速箱是一款为混合动力定制的变速箱。其中一共包含两个电机（A和B），一个主要用于驱动，另一个主要用于发电。由单向离合器One Way Clutch控制，两个电机可工作在并行模式，同时驱动车轮提高动力性能。
↑FCA插电混动版eFlite变速箱（来自FCA）
电机A可输出的85kW动力，电机B可输出63kW的动力。变速箱上方集成了PIM动力逆变器单元。其中包含两大控制模块。分别为混动控制处理器Hybrid Control Processor (HCP)和附属混动控制处理器Auxiliary Hybrid Control Processor (AHCP) 。HCP主要控制85kW电机，机械连接至输出轴，用于驱动。AHCP主要控制63kW电机，机械连接至输入轴，用于发电和附属功能。
↑FCA插电混动版eFlite变速箱构架图（来自FCA论文）
关于各部件的具体布置位置则可以参考eFlite混动变速箱架构图。发动机通过减震器与动力分流齿轮组和电机A相连。动力分流齿轮组的前端包含了单向离合器和扭矩限制离合器。电机A通过齿轮组与电机B组合后，将动力通过差速器输出至车轮。
↑FCA eFlite混动变速箱架构图（来自FCA论文）
如eFlite混动变速箱动力分流齿轮组示意图所示，动力分流齿轮组和电机A同轴布置，并连接至汽油发动机。电机A、电机B、反向驱动齿轮和差速器齿轮成四轴布置。发动机至输出轴的减速比为2.76。电机A至输出轴的减速比为11.48。电机B至输出轴的减速比为9.3。
↑FCA eFlite混动变速箱动力分流齿轮组示意图（来自FCA论文）
FCA菲亚特克莱斯勒集团的这套eFlite混动变速箱与丰田最新的THS双电机动力分流系统都采用了四轴布置设计。其中的最大差异点就体现在其动力分流装置的细节。如eFlite混动变速箱分流齿轮组透视图所示，动力分流行星齿轮组的前端包含了单向离合器和扭矩限制离合器。高度的集成度和一体化设计保证了eFlite混动变速箱的紧凑体积。
↑FCA eFlite混动变速箱动力分流齿轮组透视图（来自FCA论文）
综上所述，克莱斯勒Pacifica插电混动动力系统帮助这款7座大型MPV车型达到了2.8 L/100 km（能量消耗模式）、6.7 L/100 km（能量保持模式）和续航总里程918公里的优秀燃油经济性。相应的插电混合动力技术与全新的GME 2.0T高性能发动机相结合，一款传统美系大型SUV车型将达到了不错的油耗表现。期待吉普大指挥官插电混动版的早日上市，让每个家庭的出行变得更加环保。
参考文献与扩展阅读
SAE论文 SAE 2018-01-0396 克莱斯勒Pacifica车型的eFlite混动专用变速箱 eFlite Dedicated Hybrid Transmission for Chrysler Pacifica
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