向盘转角传感器,车辆稳定性控制系统的一个组成部分,主要安装在方向盘下方的方向柱内,一般通过CAN总线和PCM相连,可以分为模拟式方向盘转角传感器和数字式方向盘转角传感器。
通常使用的方向盘转角传感器采用三个齿轮的机械结构,来测量转角和转过的圈数。大齿轮随方向盘管柱一起转动,两个小齿轮齿数相差1个,与传感器外壳一起固定在车身,不随方向盘转动而转动。两个小齿轮分别采集到随方向盘转动的转角,由于相差一个齿,不同的圈数就会相差特定的角度,通过计算得到方向盘的绝对转角。
另外还有通过光电编码器的方式采集转角,但是在汽车应用中,由于光电传感器的可靠性等问题,产品中使用较少,在此不多叙述。
纵向加速度传感器
车身纵向加速度传感器的作用是检测车辆起步加速或制动减速时车辆发生“抬头”或“点头”的现象,以控制前、后轴ADS阻尼力的调节,从而提供最优异的乘坐舒适性
横向加速度传感器
加速度,速度变化的速率。加速度不代表速度。横向就是与汽车行驶方向垂直的方向,指在车辆进行转弯行驶时产生的离心力所带来的加速度。也就是车被“甩飞”的趋势。这个加速度越大车子理论上就容易被“甩”离行驶路径。
这个传感器的作用就是测量加速度呗,再把信号传给ECU进行分析,然后ECU再发信号给相关的执行器来调整车辆行驶状态。
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