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新能源汽车电机控制器---金脉电子

发布时间:2016-10-26

  • 软硬件功能设计开发阶段
  • 功能测试验证阶段
  • 样机成型阶段
  • 上车测试阶段
  • 小批量试产阶段
  • 已量产
应用领域/适用场景:适用于新能源车辆牵引电机控制,持续输出功率可达30KW。
方案亮点:控制器可根据外部控制指令实现电机的四象限运行控制,并可根据控制需要切换转速、转矩两种闭环控制模式;具备内置过压、过流等故障检测与处理功能。
方案详情:

该控制器主要用于新能源车辆牵引电机控制。在主控制模块中的主控芯片采用英飞凌的32-bit单片机TriCore,IGBT功率驱动模块采用英飞凌的汽车级IGBT模块HybridPACKTM1。
控制器通过检测PMSM电机的旋转变压器反馈信号获取电机转子位置信息,通过电流传感器获取电机三相电流,通过PWM输出控制电机运行。
控制器通过CAN接口接收外部控制信号,并反馈当前运行状态信息,此外控制器还配有独立的CAN接口用于诊断、 标定等功能。
控制器可根据外部控制指令实现电机的四象限运行控制,并可根据控制需要切换转速、转矩两种闭环控制模式;具备内置过压、过流等故障检测与处理功能。

  • 【图1】

  • 【图2】

性能指标:
参数 指标
主控制器 Infineon 32-bit MCU TC1782
功率模块 Infineon HP1(汽车级IGBT模块)
短时输出峰值功率 40kW(水冷10L/min )
持续输出最大功率 30kW(水冷10L/min)
功率输出电压范围 240VDC~350VDC
峰值电流 230Arms
支持四象限运行 最大3倍弱磁
支持XCP标定、CAN代码刷写 支持XCP标定、CAN代码刷写
该项目使用的英飞凌的物料清单:
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