AURIX解决方案汇总

以下汇总了英飞凌汽车电子生态圈目前所有关于AURIX系列产品的解决方案，在此分享出来供大家研究参考。项目简介及方案链接如下：

车身舒适系统方案：

1.车身域控制器

http://www.infineon-autoeco.com/solution/Automotive-Body-Convenience/44/146

基于多核嵌入式车身域综合控制系统包括车身控制、智能进入及启动、网关、主动式胎压四种分布式控制器。通过综合硬件资源共享和满足汽车电子产品要求硬件设计，利用单颗AURIX独立三核TC275MCU 实现集中式系统功能，建立效率更高和逻辑更融合软件策略。

汽车安全系统方案：

1.商用车AEB防撞系统

http://www.infineon-autoeco.com/solution/Automotive-Safety/37/151

AEB是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。

混合动力纯电动系统方案：

1.软硬一体化新能源整车控制器解决方案

http://www.infineon-autoeco.com/solution/Automotive-Hev-Ev/18/150

整车控制器作为新能源车的“大脑”，是OEM定制化与个性化车型的关键部件，同时直接决定汽车安全性及舒适性。适用于EV、HEV、PHEV的12V和24V系统应用。硬件平台化输入输出兼容冗余设计、硬件采用“U-Chip”平台化设计思路、通过第三方DVP试验认证、满足功能安全ASIL-C技术要求、软件符合AUTOSAR架构。

2.6.6kW车载双向充电机（OBC）

http://www.infineon-autoeco.com/solution/Automotive-Hev-Ev/22/147

本项目适用于新能源汽车的车载充电机，可以正向充电和反向逆变，效率高；使用GUI图形用户界面，2个3.3kW变换器并联, 无桥PFC + LLC/（双向CLLC）。

3.基于英飞凌AURIX单片机的新一代车载智能控制器XCU

http://www.infineon-autoeco.com/solution/Automotive-Hev-Ev/38/145

针对新能源汽车的控制而设计。在保证实现整车控制功能实现的基础上，车载智能控制器XCU还具有道路车辆数据采集监控、完整的自我诊断和保护功能。远程监控程序划实现以下功能：远程道路车辆监，实现车辆状态、车辆位置查询、车辆故障报警及历史故障查询，实现对整车控制单元程序参数进行远程标定，实现对某一特定车辆或某一批车辆进行XCU控制器软件更新，支持UDS诊断协议。

4.新一代高功率密度电机控制器

http://www.infineon-autoeco.com/solution/Automotive-Hev-Ev/19/142

新一代高功率密度电机控制器，采用英飞凌Aurix TC275作为主控芯片，功能安全监控芯片采用英飞凌TLF35584QVVS1，驱动适配英飞凌HP Drive模块，预驱芯片采用英飞凌1ED2002AS，采用松下的三合一电流传感器和DC Link电容器。

5.电池管理系统（BMS）

http://www.infineon-autoeco.com/solution/Automotive-Hev-Ev/41/87

本项目适用于12V和24V两种供电环境，可用于新能源车辆各类型电池管理。系统采用分布式采集，数据集中处理，软件基于模型设计，经过MIL、SIL、PIL、HIL、台架、上车测试，实现了状态计算、诊断管理、充电控制、均衡控制等功能，显著提高电池系统的安全性、稳定性和可靠性。

6.纯电动汽车整车控制器

http://www.infineon-autoeco.com/solution/Automotive-Hev-Ev/18/18

本项目适用于12V乘用车以及24V商用车的纯电动整车控制，软硬件模块化设计，便于管理升级，集成有成熟的CCP标定和UDS诊断功能，可以进行远程程序升级，具有低功耗管理，可以实现行车唤醒、欠压唤醒、周期唤醒、充电唤醒、特定报文唤醒等智能唤醒。

动力总成系统方案：

1.基于Aurix 2G的智能动力域控制器

https://www.infineon-autoeco.com/Solution/Automotive-Powertrain/39/152

本方案是以Aurix 2G为核心的智能动力域控制器软硬件平台，对动力域内子控制器进行功能整合，集成ECU的基本功能，集成面向动力域协同优化的VCU，逆变器，TCU，BMS和DCDC高级的域层次算法。

2.压共轨柴油机控制器开发套件DEMS-DK

http://www.infineon-autoeco.com/solution/Automotive-Powertrain/28/144

针对6缸/8缸高压共轨柴油机的控制而设计。在保证功能实现的基础上，ECU还具有完整的自我诊断和保护功能。所有功率驱动通道都具有过流、过压、过温等保护措施，保证在异常情况下ECU和执行器的安全。控制策略程序划分为5个控制系统：车辆扭矩协调器、发动机扭矩协调器、油量协调器、喷射控制器、轨压控制器。

3.基于AURIX TC275的汽油机ECU

https://www.infineon-autoeco.com/Solution/Automotive-Powertrain/32/143

针对3缸/4缸汽油机设计。设计按照标准化开发流程，包括功能需求、IO资源、电气特性等，在原理图设计上充分考虑功能安全，PCB设计上充分考虑了EMC兼容性设计。所有功率驱动通道都有ESD，过流，过温，过压等保护措施，保证在异常情况下ECU和执行器的安全。控制策略程序划分为5个控制系统：扭矩管理、空气管理、燃油控制、燃烧控制。

4.基于AURIX的GDI汽油机ECU

http://www.infineon-autoeco.com/solution/Automotive-Powertrain/32/8

英飞凌AURIX系列TC275单片机，完成汽油机控制器的软硬件开发，并进行台架实验验证。该控制器适用于3缸GDI汽油机，支持汽油直喷控制、怠速控制、空燃比控制、高压油泵控制、高压点火控制、电子节气门控制、VVT控制等。

更多AURIX 产品相关解决方案将会在本帖持续更新，敬请期待！

相关AURIX聚合内容如下：

1.AURIX 资料汇总

2.Aurix TC275开发案例分享

3.AURIX资料获取方式

4.【读书笔记汇总】《英飞凌多核单片机应用技术——AURIX^TM三天入门》

5.XIAN乐高视频案例

6.AURIX 视频汇总

7.AURIX 解决方案汇总

8.AURIX 开发案例汇总

9.AURIX 相关FAQ汇总