暑假读书笔记
在汽车电子中，有很多的ECU，单片机也由单核逐渐演变成多核。CMM一直是所有电控单元中最复杂的一个，整车上的大部分控制信号都要经过CMM，所以CMM的引脚将近两百多个，极其复杂，本次暑假拿到的《英飞凌多核单片机应用技术》这一本书中，有提到多核单片机采用BGA封装，并且引脚有516个，完全可以满足引脚的各功能定义。并且3核计算能力强大，主频有200MHz，这能很有效的提高汽车在运行过程中的实时性的问题。
在单片机的开发过程中，我们除了关注它的引脚，主频之外，还特别注重他的安全诊断问题，我们主要关注防软件更改，网络安全管理及标定，以及诊断信息需求及定义等，这些都是应用层面上的需求，相应的，多核单片机也做了如Lockstep、SDMA、HSM、IOM、ECC校验等措施，保证程序执行的安全可靠。
在汽车电控系统的开发中，现在我们关注的一个点是模型的代码生成，为的是方便编程能力偏弱的汽车工程师们，将模型进行代码生成后，然后集成到一个框架中，这是我们以后控制器开发的方向，其中最重要的工作就是代码的集成，代码的集成是一个繁复且密集的过程，在读到本书的第九章时，有一个Framework集成环境的介绍，为集成环境提供了一个具体的架构，也可以基于英飞凌官网下载的工程模板进行代码集成，能有效地提高集成的效率。
当然，除此之外，多核单片机还有许多优点，总之，多核单片机是可以满足我们汽车控制单元的开发要求的，谢谢。
