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现在这里给大家一波答疑~
本次活动共产生问题21个,谢工一一为大家进行了解答,如果大家对翱翼的解决方案有兴趣,请联系版主哟~版主企鹅号:1219003354~或者回复在本帖下方也可~
问题整理如下
Q:英飞凌TLE987X系列的燃油泵控制器的主要特点有哪些?工作环境有什么要求吗?采用什么控制算法呢?
A:TLE987x 内核为Arm Cortex M3,芯片集成了LDO,LIN tranceiver, Charge Pump, MOSFET前驱*6,用于电流采样的高速运放。极大减少了外部电路。
MCU工作环境为:
工作电压 5,5 ~ 28V.
工作温度:-40~150℃
算法根据实际应用(电机)可分为FOC和梯形波
Q:燃油泵控制器工作电流有多大?是否有过流保护器设置,最小工作电流和最大工作电流是多少?
A:工作电流6A左右。MCU内部有快速电流比较电路,可快速进行过流处理。
Q:实验的无刷电机堵转的话,电流有多大,是通过什么来保护的
A:外部电机过流时的电流为35A左右。可通过位置检测和电流进行双重堵转保护。
Q:这个燃油泵控制器的工作温度范围是多少?在什么条件下可以保证40000次正常点火?
A:在室温下,该油泵控制器为45℃左右。在正常和热油情况下,进行耐久开关实验。软件内部在启动加速阶段有失步下的快速回复机制,同时开环和闭环控制的衔接好坏也很关键。
Q:无位置传感器的精确度能达到多少,是否可以与霍尔传感器一样能精确定位?
A:Hall本身由于机械安装的原因,也有误差。
如果这里指的是换向判断时间误差的话,由于TEL987x内部有硬件快速比较器用于换向判断,时间小于1us。
Q:电机调速除了使用PWM调速以外,还有其他方法吗?视频中的燃油泵的电机使用何种方法经行调速的呢?
A:电机可以接受外部PWM或LIN信号进行受控调速。演示的控制器是经过标定的一个定速度PWM调制。
Q:油箱,设计成带倾斜的,靠油自身重力流动。不用泵,是否可行?
A: 需考虑实际车辆上的安装布局要求。
Q:网上一直有这个说法:油箱中油偏少时会不利于燃油泵散热。这是真的?
A:燃油泵本身是发热源,液体比空气散热要好。
考虑到这一点,现在的一些油泵控制器可以按需供油,减少油泵发热及对燃油的加热(燃油受热也会挥发)。
Q:该产品是如何实现缩短电机启动时间的 ?
A:控制器使用了一种加速策略。
Q:该控制器的散热是如何处理的?
A:金属外壳加内部散热胶。
Q:这个控制器的发热情况怎么样,散热的效果又如何,对使用会造成多大的影响
A:受限于安装位置,及PCB板大小,燃油泵控制器为45℃左右。
Q:燃油泵控制器采用什么处理器,是工业级的吗?采用什么算法,还有其他的传感器防护等级有要求吗?还电机用什么样的电机?谢谢
A:MCU为英飞凌TLE987x系列,内核为Arm Cortex M3。片子是汽车级的哦~~
控制器模块的元器件采用的也都是汽车级的。
无位置传感器的油泵泵芯,主要有两种:PMSM和BLDC。演示用的电机为BLDC。
这两种
Q:这个控制器集成在法兰中,是否需要防震?如果需要的话,怎么做才能防震?
A:控制器集成于法兰中,一体式。内部有灌胶处理。
Q:不知道夏天高温环境下是否有影响
A:夏天,控制器温度会相应增加,但都在正常使用范围内。
Q:燃油泵控制器的工作原理?如何进行控制?控制遇到的难点是什么?如何解决呢?
A:限于篇幅,大致的原理为通过采集电流,电压反馈量通过计算,判断和控制泵芯换向(通过三相逆变器)。产品的难点两方面:系统集成(工程)和工况恶劣,
系统集成要考虑,实际安装位置,空间大小,散热环境等等。
工况的恶劣则考验内部控制算法。
Q:987X的方案已经针对于燃油泵控制方法的设计难点进行了全面的优化, 各项指标也优于同类的产品,那这种质优的设计,会不会带来成本的大幅升高,影响性价比呢?或者说太高的性能指标是不是有必要?
A:在国外汽车市场,无刷燃油泵已经有了一定的普及。而无刷燃油泵带来了环保节能,高可靠性,个人感觉,与汽车的发展方向也是一致的。从技术的角度,各种应用的原理却都是一样的。
Q:本产品方案有较高的集成度,这样的设计会不会给客户的设计带来一些不够灵活的地方,或者说此方案是不是已经足够成熟,可以做为一个稳定的方案满足不同客户的需求
A:现实的环境下,客户的要求五花八门。从工程的角度看,一个具体产品无法做到满足各种要求。但这也是汽车行业的特点之一。
Q:控制器集成在泵芯中有何缺点?
A:控制器集成在泵芯中的一个直观缺点就是会与泵芯一样,成为另一个加热源,影响燃油使用效率(当然功率很小的除外)。
Q:视频中说到的无位置传感器技术有什么优势?相比于霍尔传感器来说是否能更加精确地检测相位变化?
A:个人感觉,无刷燃油泵及控制器的引入并不是为了和Hall传感器比较精度,而是在于Hall方法相同的情况下,其往往成本更低。
Q:燃油泵控制器主要作用是什么?英飞凌的燃油泵控制器采用什么算法进行控制,用的芯片系列有哪些?主要会考虑哪些因素来优化控制呢?
A:燃油控制器的只要作用为实验无刷泵芯的电子换向,并控制泵芯向油管提供一定流量的燃油(考虑油压变化)。英飞凌的TLE987x MCU及方案可以提供多种算法(FOC,梯形波等)满足具体的不同需求。
Q:燃油泵控制器的功能是否是将模拟量(油量)转换成数字量?驾驶员是否需要对这些数据进行操作?
A:这里的燃油泵控制器是控制无刷泵芯换向和调速,没有流量反馈的功能。
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经过了前一阵子的学习,大家了解了车用传感器,TPMS和EPS等等相关的知识,是不是收获颇丰呢?
今天版主要带大家学习燃油泵控制器的相关知识啦!大家准备好了吗?
今天给大家讲解燃油泵控制器相关知识的是来自上海翱翼汽车电子有限公司的谢思扬谢工,本次视频从三个方面展开,主要内容包含:
1. 燃油泵控制器的基本概念和设计难点
2. 翱翼公司的基于英飞凌TLE987X系列的燃油泵控制器的介绍
3. 产品实物演示
具体请看视频:https://www.infineon-autoeco.com/Document/Detail/213/0/0
看完了视频,大家是不是有很多疑问呢?有问题大可不必担心!因为接下来就是我们的答疑时间!有问题的同学赶紧来看答疑规则!
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