汽车行业正处于电动化、网联化、智能化的发展前沿，产业生态链与行业格局被不断改写。4月举办的2021上海车展以“拥抱变化”为主题，见证了新能源汽车的强势崛起，以及传统车企、新势力和科技互联网公司在智能汽车赛道上的共同发力。
展会期间，英飞凌大中华区汽车电子事业部高级总监仲小龙先生作为特邀嘉宾，参加了上海交通广播电台FM105.7的特别节目，在线畅谈车展，并分享了他对于智能汽车领域的洞见。
交通台特邀嘉宾：
仲小龙
英飞凌科技大中华区汽车电子事业部
动力系统与新能源业务单元负责人
仲小龙先生于 2020 年10 月加入英飞凌。他在新能源汽车行业积累了超过 14 年的丰富经验，曾就职于多家汽车行业中的知名跨国企业，主要从事新能源汽车动力电池、驱动电机及整车控制等方面的工程研发和项目业务管理工作。
谈车展亮点：“三大智能”值得关注
节目中，他向听众介绍了本次车展值得关注的三大亮点：
1) 驾驶智能：本次车展，各主机厂均推出了不同级别的自动驾驶量产车型或概念车型，车展上所展示的自动驾驶L3及以上级别的车型和技术值得重点关注。
2) 交互智能：进入智能化时代，汽车智能座舱已经不再是仅仅提供基本信息娱乐功能的电子系统，而将是兼顾舒适性、安全性、个性化体验的智慧空间。这次车展也展示了智能座舱和人机交互方面的新概念。
3) 服务智能：智能化的汽车配备了各种传感器，这些终端所采集的大量数据，将带来创新和个性化的服务与应用。
谈汽车芯片发展：“芯片是推动汽车电动化、网联化、智能化发展必不可缺的一部分。”
电动车电机的控制系统一般由电动机、功率变换器、传感器和电动车控制器组成。电动车控制器芯片可以用来控制电动车电机的启动、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件，是电动车上的核心控制器件。
随着智能网联车的发展，汽车芯片将体现两大趋势：
芯片数量不断增加：从动力电子系统到高级自动驾驶辅助系统，到车内娱乐系统、各类传感器，车内芯片的数量将不断增加，芯片已经成为智能网联汽车发展的重要基石。
芯片算力成倍增长：随着自动驾驶水平的提升，以及搭载的传感器日益增多，车内芯片的数据量也成倍增长，这需要更大算力的车用芯片支持新的电子电气架构。
谈自动驾驶：连接技术极为重要，可靠性不容忽视
自动驾驶分为L1到L5不同的级别。现在大多数的主机厂都已经发展到L2这个阶段，汽车可以实现辅助转向或加减速功能。现在已经有少量的L3级别的自动驾驶车型上市，从L3开始，车辆本身控制着对环境的监测（比如像激光雷达这样的传感器），但驾驶员的注意力依然非常重要。
到L5级别才是真正的自动驾驶。无需踩油门、刹车或手握方向盘，而是依靠自动驾驶系统控制所有的关键任务、监测环境和识别驾驶条件与路况等，做到真正意义上的车路协同。
SAE的“自动驾驶分级”模型定义了自动化进程中的各个阶段
实现车路协同，车的连接技术变得极为重要。以 5G 通讯和 V2X 车路协同技术为核心的外部连接技术，以及以蓝牙 WIFI包括 USB-C在内的车内连接技术都将在连接、数据交换方面扮演重要角色。
与此同时，智能化、网联化的快速发展也对汽车功能及数据的安全性提出了更高的要求。汽车需要有安全、可靠的系统抵御网络攻击的风险，能够始终处于感应、计算、工作状态中，同时互联且高速运行。这些都离不开AI芯片、微控制器、传感器、存储等各类芯片的保障。
英飞凌，以可靠性和信任感塑造汽车的未来
“零排放必实现，驾驶员变乘客，无汽车不智能”是英飞凌汽车事业部的三大核心理念”，目前也正伴随电动化、网联化、智能化的发展而逐步实现。汽车已不再是单纯的交通工具，而将成为一个全新的智能空间。
作为全球领先的半导体科技公司，英飞凌正携手行业伙伴，加快自动驾驶进程，塑造更可靠、更安全、更环保以及更智能的未来。一直以来，我们都致力于自动驾驶的可靠性研究。可靠的电子产品建立在零缺陷汽车质量理念的基础上，具有高可靠性和鲁棒性。可靠的电子产品亦融合了广泛的嵌入式系统知识和信息安全专长，包括可扩展的产品组合和大量的信息安全系统专业知识。
拓展阅读：
【点击获取】 秘笈大放送：如何提升自动驾驶的可靠性
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【点击观看】视频：可靠性+信任感=塑造汽车的未来
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