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就传动效率来说,包括自动能量回收的效率、纯电驱动的效率、挡位选择和发动机最优的工作点,针对各个部件的效率,对未来驱动电气化的影响非常巨大。在系统集成方面,整车的能量管理、整车热管理和架构这三个方面,复杂程度比原来纯内燃机驱动要复杂的多,所以要使系统集成做成平台化,来提高整个电气化车辆的性能,降低成本。动力系统的集成方面,包括动力系统、系统集成、控制系统集成设计等领域,这个开发难度远远高于原来的纯内燃机驱动以及纯电驱动,未来汽车市场的竞争会越来越突出,如果不掌握这些核心技术,很快就会被市场淘汰
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