当前，在国家节能减排政策的支持下，新能源电动汽车产业获得了迅勐发展，传统燃油汽车向电动汽车方向发展已经一种必然趋势。永磁同步电机由于具备高功率密度、高效率、高可靠性与安全性，已被广泛应用于新能源电动汽车的驱动系统中。通常，新能源电动汽车电机运行环境温度较高(通常高于 70°C)，同时还要求驱动电机必须具备较强的过载能力、动态响应能力，这就会带来电机温升问题。而较高的电机温升会影响驱动电机运行的可靠性和使用寿命，直接影响整车的动力性能，因此，如何更好的解决新能源电动汽车运行过程中的电机的温升问题，保证驱动电机运行的可靠性，合理设计驱动电机冷却系统，就具有十分重要的意义。
