朋友问起进口关税起起伏伏，其中奥迪Q7售价受税策的影响较小，那么本身这款七座大型SUV怎么样？今天随着小星做一次全面解析吧。
↑奥迪Q7车型尺寸（来自大众自学教材SSP）
首先，从奥迪Q7的车型尺寸来说，它的车长已经超过了5米，轴距达到近3米的长度。车身宽度则接近2米。可以说空间相当宽敞。是一款适合全家出行具备超大行李箱空间的大型SUV。有娃的家庭无论是儿童推车还是装满各种儿童用品的行李箱都可以轻松安置。宽敞的乘坐空间为头部和腿部都留出来充足的余量。
↑奥迪Q7灵活七座布局（来自大众自学材料SSP）
作为一款三排七座的大型SUV，奥迪Q7不仅提供了充足的空间，而且灵活多变的座椅布局能够从容应对更多的使用场景。其第二排座椅可按照需求完全放平或向前翻折树立。其第三排座椅配备了折叠和展开电机。可分别在后备箱和第三排座椅的前部通过按钮进行控制。对于第三排座椅座椅调整不再需要爬上爬下手动完成。而是优雅的按下按钮即可。
↑奥迪Q7机械增压3.0T V6高性能发动机EA837（来自奥迪）
很久以前朋友让推荐奥迪车型，小星就说选车先选发动机。推荐奥迪Q7机械增压3.0T V6高性能发动机EA837肯定没错。因为这是一款连续蝉联5年的沃德十佳发动机。可谓盛名在外已久。这里小星就给大家仔细解析一下奥迪Q7的动力系统吧。这款代号EA837的3.0T V6发动机交出了245kW功率和440Nm扭矩的动力。与爱信的纵置8AT变速箱搭配百公里加速仅需6.2秒。
↑奥迪3.0T V6高性能发动机EA837剖视图（来自大众自学教材SSP）
这款发动机的独特之处就是用了罗茨增压器，也就是俗称的机械增压。而且奥迪的机械增压技术其实可以追溯到1934年的AUTO UNION银箭赛车。当时曾经创下过传奇的赛车纪录。而这项机械增压技术与奥迪自然吸气V6发动机相结合，已快速发展到第4代产品。其最鲜明的特色就是机械压器顶置并直接连接进气歧管。而机械增压的压气机通过电磁离合器直接连接到发动机皮带上。因此它响应快速直接，不存在增压迟滞。
↑奥迪3.0T V6高性能发动机EA837机械增压模组（来自大众自学教材SSP）
具体来看机械增压器的结构，它简单来说就是两个涡轮转子相对旋转。将空气向内挤压从而达到增压目的。然后通过增压冷却器冷却后进入进气管。通过电磁离合器可控制其增压压力。
↑奥迪3.0T V6高性能发动机EA837双喷射系统（来自大众自学教材SSP）
除了机械增压这个源于赛车技术的黑科技以外，第四代奥迪3.0T V6发动机还引入了双喷射系统。也就是说，这是一个有12个喷油器的六缸发动机。其进气管的两侧分别配有一路低压油轨和一路高压油轨，然后它们又连接着对应的歧管喷射MPI喷油器和缸内直喷FSI喷油器。采用双喷射系统使得不同工况下发动机都能够工作在最优的燃烧模式下，不仅动力更强，而且燃烧更充分排放更优。对应的为了优化排放，奥迪全新EA837发动机引入了二次空气系统。二次空气阀会将空气直接注入排气管，从而帮助催化器快速氧化升温达到工作温度。
↑奥迪3.0T V6高性能发动机EA837二次空气系统（来自大众自学教材SSP）
针对底盘系统，奥迪Q7配备了前双叉臂、后五连杆的独立悬挂系统。并且配备了空气主动悬挂。主动空气悬挂使得车身高度可以灵活调节。同时可设置不同的减震阻尼。空气悬挂分成两大组成部分—空气弹簧和空气阻尼控制阀。这两大部分可以安装在一起成为一体式空气悬挂，也可分离安装成为分离式空气悬挂。其中空气弹簧的关键部分为管状气囊。优质弹性材料和用尼龙制成的织物芯层（高强度支架）使得管状气囊具有良好的开卷特性和反应灵敏性。管状气囊内部的压缩空气就是空气悬挂能够对车辆提供有效支撑的秘密。通过调节压缩空气压力即可调节空气弹簧的支撑力和车身高度。
↑奥迪Q7空气主动双叉臂前悬挂（来自奥迪）
奥迪Q7配备全时四驱系统的同时，还配备了四轮转向系统。奥迪Q7的主动四轮转向系统让它的过弯半径大幅缩减小。其秘诀就是后轮转向系统可向反方向调整5度的转向。使车长超5米的奥迪Q7在繁忙的都市交通中更显游刃有余。四轮转向有两种控制模式，由控制器智能控制。低速时后轮与前轮反向转动增加灵活性，高速时后轮与前轮同向转动增加稳定性。
↑奥迪Q7后轮转向及空气主动五连杆后悬挂（来自奥迪）
综上所述，奥迪Q7不管从空间尺寸、座椅布局的灵活性还是动力系统及底盘系统都采用了各种领先技术。这无疑让平常的家庭用车变得更顺手更舒心。想要购买七座大型SUV的朋友记得去试驾考虑一下哦。
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