汽车ECU，批量生产时如何做老化测试？

[jian1]

如题。

[haha12123]

是不是要放在烤箱里面去测试？

[饿了吃困了睡哈哈]

一般是放在温箱里面抬高温度，这样做老化测试的

[jian1]

是要抬高温度，但是，ECU需要怎么运行？要接负载吗？接负载就麻烦了。

[LED2013]

汽车电子控制器ECU老化和老化测试；（高温老化和高温测试），支持在线式高温老化和离线式的高温舱老化，老化完成后对控制器进行带电带载测试。新型ECU老化试验设备，待测试的ECU固定在固定座上，直流开关电源通过负载继电器的输出端回路连接待测试的ECU，其特征在于：设备设有PLC控制器，所述PLC控制器连接负载继电器的控制端回路。所述固定座固定在加热器上，所述加热器为内部设有加热电阻丝的板状结构，所述加热器由直流开关电源供电，所述加热器由PLC控制开关。所述固定座上均匀分布镂空的孔，所述固定座四角的底面设有支撑杆，所述固定座通过支撑杆固定在加热器上，所述加热器一侧与保温布的一侧边缘固接，所述加热器另一侧和保温布的另一侧边缘设有相配合的魔术贴。所述保温布中间位置设有温度传感器，所述温度传感器输出温度信号至PLC控制器。所述加热器固定在震动器上，所述震动器由直流开关电源供电，所述震动器由PLC控制器开关。优点在于ECU老化设备用PLC代替单片机作控制系统，并采用能承载更大电流的继电器，解决了传统ECU老化设备抗干扰能力弱，带负载能力差的问题，同时增加了震动和温度控制，模拟了实车的恶劣工作环境，能够有效的测试出ECU的抗老化能力。具体实施方式，固定座5用于放置待测试的ECU，固定座5上设有夹持ECU的夹具，保证其震动状态下的稳定性，直流开关电源1通过负载继电器3的输出端回路连接待测试的ECU，本实用新型用PLC控制器2代替单片机作控制系统，并采用能承载更大电流的继电器，解决了传统ECU老化设备抗干扰能力弱，带负载能力差的问题，可以一次性老化更多的ECU，PLC控制器2连接负载继电器3的控制端回路，同时直流开关电源1为PLC控制器2供电。为了模拟车载工况，固定座5固定在加热器6上，加热器6为内部设有加热电阻丝的板状结构，加热器6水平设置，为了避免直接加热或加热不均匀导致ECU故障，固定座5上均匀分布镂空的孔，用于将下方发热器的热量传递上来，固定座5四角的底面设有支撑杆，支撑杆的长度在2-3cm，固定座5通过支撑杆固定在加热器6上，加热器6一侧与保温布4的一侧边缘固接，加热器6另一侧和保温布4的另一侧边缘设有相配合的魔术贴，利用保温布4即能降低产品成本，又能有效的控制ECU的工作环境温度，通过魔术贴固定，又能兼具固定ECU的功能。加热器6由直流开关电源1供电，所述加热器6由PLC控制器2开关。保温布4中间位置设有温度传感器，温度传感器输出温度信号至PLC控制器2，温度信号作为控制加热器6的反馈调节信号，实现闭环控制，有助于使ECU工作在需要的测试温度内，避免温度过低或过高而影响测试效果。为了进一步模拟ECU的工况，加热器6固定在震动器7上，震动器7由直流开关电源1供电，震动器7由PLC控制器2开关。在ECU测试的同时开启震动器7，模拟车辆颠簸的工况。

[Anonymous]

我们是通电2个小时

[Anonymous]

有的要求放在高温箱里加热老化

[孤星]

我们是放在温箱里做的

[青柠笑笑]

暴力测试

[Jackzhu]

ECU产品根据不同的应用有相关的测试标准的，如测试设备，环境，老化次数等。

[wxgsnake]

通电高温老化

[纵横家]

通电高温老化

[602王帅]

高低温老化，ECU运行时间老化

[ZERO_GO]

mark

[阳东]

高温老化

[liliWinner]

高温老化，时间老化