19 回复数
九月 13, 2016
08:23 AM
微型电动车在传统观念里呢,有人把它定义成“灰色地带”,它往上面是汽车领域, 而不是汽车范围,往下面它跟工业车辆还有区别,所以停在这个领域,国家也没有相应的比较明确的界限。那么,在两个层面上,一个是国家政策方面,对微型电动车的支持不如电动车那么多,包括在一些有关的会议里,很少有相应的厂家参与。但这个行业的发展恰恰符合了现代老百姓的需求,所以这两年里的发展比较迅速。 从国家政策上来说,现在有个别省份在推广,可以使用微型电动车,可以上牌照,宁波和山东最近也要开始了。那么这是国家政策层面的。 另外从技术层面上来说,微型电动车里头,标准现在也没有详细计划。不像电动汽车的标准规范。但是微型电动车里面, 大家各自的生产企业里都有各自的标准,所以从整个行业里头来看,虽然发展势头很猛,但是统一的政策到目前来看,还没有一个明确的方向。
九月 13, 2016
08:23 AM
关于低速车,目前市场已经形成很大规模了。但从前景来说,从我们技术的参与的人员来说,这可能是一个必须要经历的阶段,因为事物总是逐步发展的。虽然说目前数量大了,但下一步就是质量提高了,要求拔高了。因此我们应该做好准备,应对这一气候的变化,但是从政策来说,我们还是不敢评价说到底是发展还是不发展,或者怎么发展。从个人观点来看,不是说发展不发展得的问题,而是应该说怎么发展的问题,做好怎么发展的准备。这是我个人的观点。